MotorGuide SWDS82V
What is the best game fish?
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燃費や、環境問題、更にはフィッシング時での快適性を考えて、前々から何れ４ストに載せ替える覚悟はしていたのだが、経済的事情もあり、来年くらいには・・・と考えていたのだが思い切ってこの度、カスタムする運びとなった。
NEW 4-STROKES YAMAHA F90BFTに載せ替え
フラット・バウデッキの製作
モーターガイド・DC82lb搭載
燃料フィルター
ビルジ部分の腐食を完全レストア
船底塗装
アクセサリー関連
メインスイッチの設置
12V〜24V変換充電システム
NEW リモコンボックス＆キーボックス
NEW デストロイヤー・ステアリング
クリートの位置変更と追加
既にヤマハ・ベイスポーツ２１クラスの中古艇が購入できるほど金が掛かってしまったが、ここまで来ると逆に愛着も出てきた。やはり見栄えよりも釣りに対する快適性を求めた場合、このクラスでは和船タイプが個人的には最強だと思っている。この度エンジンは思い切って150psというのも考えたのだが、そのためには船体補強も必須であり、それを行うには更に100万円近く経費が掛かることもあり断念した。
しかし、このNEWエンジンと、フラットバウデッキに取り付けられたエレキのおかげでこれまでは困難だった1人での快適な釣りが可能となった。
Ｆ.Ｆは基より、ルアーゲームにおいても潮の流れに合わせての釣りから、潮流に関係なく、どの場所へにも様々な角度からアプローチが可能となった。バースのピンをしつこく、何度でも攻める事が可能なのだだ、それも1人で＾＾
それで釣果が上がるか？は、それ以外の問題だが、少なくとも、あそこをやりたいけど、出来ない・・・あそこに入れたいけど、入れられない・・・というストレスは低減できるだろう。
更に、ガイドフィッシングにおいては和船特有のバウを風で持って行かれてしまう症状をエンジンとエレキを複用することにより、瞬時にボートポジションを修正できるようになる。エンジン音も静かになり、排気ガスの匂いも2ストに比較して激しく低減し、お客様にとっても快適な環境に改善された事であろう。
しかし、この度の出費はかなり痛い・・・。
毎年これが最後かな？と思いつつも10年以上続けていた秋の海外遠征も真剣な話、今年は完全に無理そうだ・・・。
今年の秋は東京湾でＧＴフィッシングかぁ？（涙）
http://coolman.jp/pallas/cfga-top.htm
魚探の方は全く水深を表示せづ、問題があったのだが、これは販売元の指摘どおり５０ある中の５まで感度を下げたところ、しっかりと表示するようになった。現時点ではＧＰＳの扱い方を勉強するだけで精一杯なので、取り敢えず水深だけ正確に表示してくれていればＯＫなので、魚探の細かいセッティングは次回。
今日はボートを係留しているところに友人がたまたま仕事で来ており、彼とも会うのは彼の結婚式以来、数年ぶりだったのだが、偶然にも時間もピッタリだったので、桟橋で合う事になった。彼も昔はバスボートの所有者であり、現在はレンタルボートのアオリイカ釣りにハマッってるようである(笑)そんな水の上が嫌いじゃない者故、本日は船を出す予定は無かったのだが、作業を終えてからロッドを持たずに2時間程ブラ〜っと、走ってきた。まだ夕方も明るいうちは多くの大きな船が運河を航行しており、少々怖かったねぇ・・・。
そのつもりではなかったのでしょうがなかったが、タックル持参しなかった事を後悔した（涙）
今日は、ＧＰＳ魚探を取り付けたのだが・・・
購入先 アッシャーランド
FUSO FEG-690NAM popular edition
オプションで水温センサーを付けて、約106,000円
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